Usein minulta kysytään, että Elias, keitä siellä yöllä oikein tulee vastaan? Tähän usein vastaan, että helvettiäkös se teille kuuluu, menkää itse katsomaan jos kiinnostaa. Mutta hetken rauhoituttuani ja muutamien lepyttelevien juomien jälkeen katson parhaaksi sen, että kyllä ihmisten on hyvä tietää. Tuolloin kerään uteliaat ympärilleni ja yhdessä lähdemme matkalle pimeän yön maailmaan.
Muutamaan kertaan on tullutkin jo mainituksi juhlijat, joita varsinkin viikonloppuisin näkee, ja jotka toisinaan ovat häiriöksi, mutta toisinaan tyytyvät katsomaan hiljaa vierestä rauhaansa etsivää ritaria. Arkisin nämä humpalle lähteneet palailevat takaisin suhteellisen varhain, kahden jälkeen he tavallisimmin ovat poissa. Sen sijaan viikonloppuisin… no tästä nyt on tullut jauhettua jo sen verran monta kertaa, että antaa jo olla. Yksinkertaistettuna arkisin yön hiljaisimmat tunnit sijoittuvat kahden ja neljän väliin, viikonloppuisin neljästä - sanotaanko seitsemään. Että sikäli tuon täkäli.
Jos ihminen ei juhli, hän on työssä. Öiseen aikaan tavallisimmat ammattilajien edustajat ovat ritarien lisäksi taksikuskit, poliisit ja erinäisten pelastusajoneuvojen kuljettajat. Kaikille näistä on muodostunut myös eräänlaista yhteistyötä, tarkoituksena hyödyttää toisen elinkeinon harjoittamista. Jos siis ritari näkee kerrostalossa ruumiin, hän ilmoittaa siitä poliisille. Ruumista ei saa mennä näpelöimään, eikä hänen taskujansa tonkimaan, sillä siitä voi seurata ikäviä väärinkäsityksiä sormenjälkien ottamisen yhteydessä. Ruumiin luona tulee silti pysyä, kunnes poliisi tulee paikalle. Sillä muutenhan voisi käydä, että ritarin lähdettyä joku muu alhaisemman moraalin omaava harhailija saapuu paikalle ja putsaa tiskin. Ja ketä sitten syytetään? Ritaria, joka jätti huomiotta yöllisen yhteistyön tärkeyden.
Taksikuskien ja ritareiden yhteistyö ei ole aivan yhtä dramaattista, kuin yllämainittu. Ritari saattaa auttaa kyytiä (autokyytiä!) itselleen halajavaa soittamalla taksin paikalle, saaden siitä joskus hyvän korvauksen (parhaimmillani sain eräältä hurmaavalta herrasmieheltä yhdestä puhelusta viisitoista euroa.) Tähän yhteistyöhön ei silti päde se toimenpide, että ritarin tulisi jäädä pitämään matkalaiselle seuraa. Tokihan nyt muutaman sanan voi vaihtaa, kenties kaskunkin kertoa, mutta liika lörpöttely on ritaritoimikunnan mukaan rangaistuksen uhalla kielletty. Sillä kellon kulkua ei voi pysäyttää, aamu ei jää odottamaan, kuten eivät myöskään aina niin kärsimättömät tiedonahmijat, jotka eivät kykene syömään yhtä kurkkuleipää lukematta, mitä kaikkea se pääministeri Vanhanen nyt taas on keksinyt. Matkaan siis, keltainen ratsuni, matkaan kohti uusia ongelmia! Sen verran vielä taksikuskeista, että he hyödyttävät ritareita myös siinä mielessä, että jos on erehtynyt vapaapäivästä ja löytää itsensä puolenyön kieppeillä keskusta tanssiravintolan jonosta, kannattaa tuolloin tilata auto ja säästää kuntoa yölliseen koetukseen. Sillä pienessä sievässä työnteko muuttuu pian kepeästä hyppelystä varjojen mailla laahaamiseksi.
Itse suoritan velvollisuuteni usein sen verran rivakasti, että vain harvoin olen todistamassa aamun työmatkailun alkamista. Toki silloin tällöin tulee nähtyä ensimmäiset sisäisen liikenteen linja-autot, ja pitkänmatkan bussithan kulkevatkin läpi yön. Erään uuden ammattikunnan olemassaolon olen havainnoinut vasta tänä kesänä: torimyyjät menevät pystyttämään telttojaan jo ennen neljää aamulla. Aluksi tuntui oudolta, mutta niinhän sen täytyy olla. Ja siinä samalla taas kerran uusi käsittämättömyys: siinä missä ihmiset eivät jaksa odottaa aamun tietoannostaan hetkeäkään herättyään, täytyy heidän heti myös rynnätä torille ostamaan parhaat pois päältä. Perkele, nukkuisivat pidempään ja jättäisivät minut ja torikauppiaat rauhaan.
Usein, kuten nytkin, katson asuntoni ikkunasta kun autot pikku hiljaa alkavat liikkua läheisellä kadulla. Töihin menevät lomasta haaveilevat, lomansa jo viettäneet, itse istun ja uneksin. Kello on nyt 4.59 kun kirjoitan tätä. On helpottavaa huomata, että koululaisten kesälomista on jo yli kolme viikkoa takana.



